CARMIGNANO – Un nuovo ponte sul torrente Furba, a Seano, in prossimità della Statale 66; una modifica alla viabilità nella stessa zona, con un nuovo tracciato che bypasserebbe l’arteria regionale; la previsione di un nuovo capolinea bus nel capoluogo per i collegamenti interprovinciali, soprattutto verso Firenze e l’area della piana fiorentina: sono queste le ipotesi urbanistiche, varate dalla giunta, pronte ad essere portate al tavolo di copianificazione con la Regione Toscana. Il tutto partendo da un presupposto, l’aspetto «originale e nuovo», lo definisce il sindaco Edoardo Prestanti, con cui «tratteggiamo il futuro urbanistico di Carmignano», sempre più improntato «ad una logica di sostenibilità»; detto in altro modo: «Stop al consumo di suolo, risparmio del territorio, uso delle aree solo per opere pubbliche».
E’ questo l’impianto programmatico che Carmignano, sindaco e capo del settore urbanistica, l’architetto Maurizio Silvetti, hanno discusso in una tavola rotonda di Urbanpromo, dedicata alla cosiddetta “urbanistica di sotto”, quella organizzazione del territorio ispirata, oltre al rispetto del suo habitat, a procedure e pratiche “che incidono quotidianamente sull’uso e sulla trasformazione dello spazio”.
Nel dettaglio, la prima ipotesi progettuale che farà parte della copianificazione con la Regione contempla, lungo la SR 66 (via Statale), la demolizione del ponte attuale sul torrente Furba e la sua sostituzione con un altro più alto, per rendere possibile il passaggio della piena ed evitare il traboccamento delle acque, insieme alla modifica della viabilità sulla stessa strada regionale, con un percorso alternativo che da via Marconi si innesti, al Poggetto, su via Giulio Braga. Spiega l’architetto Silvetti: «Un’azione di messa in sicurezza idraulica, che fa tutt’uno con un’altra operazione avente il medesimo scopo di accrescere la sicurezza fisica di quella parte del territorio comunale».
L’altra operazione, come definita, egualmente parte della copianificazione con la Regione, è il progetto di un’area di laminazione che riduca il rischio di allagamenti nella zona industriale del Ficarello. «Un intervento – aggiunge Silvetti – teso anche a riutilizzare il tracciato declassato della strada regionale, con la creazione di un’ampia zona a verde».
E a proposito di mobilità, in sintonia con il progetto di ascensore dal parcheggio di S. Caterina al viale Parenti, per una “mobilità più a portata delle persone”, si punta a rafforzare anche il trasporto pubblico locale, prevedendo un nuovo capolinea per i collegamenti verso l’area fiorentina. «Un’operazione urbanistica – per dirla con le parole finali di Prestanti – che, se andrà a buon fine, conta di implementare i servizi e qualificare ancora di più in termini ambientali il nostro territorio».
