PISTOIA – «La sicurezza nelle ore notturne merita un’attenzione ulteriore e specifica. Per questo considero positivamente l’introduzione di cabine di guida rinforzate e di strumenti come il panic button, che possono rappresentare un’importante tutela per autisti e passeggeri. Resta però una questione di fondo: prima di mettere in campo un nuovo servizio e impegnare risorse pubbliche, sarebbe stato opportuno verificare con maggiore attenzione quale sia la reale domanda di trasporto notturno nella nostra città».
È quanto dichiara Gianluca Banchelli, consigliere comunale di Fratelli d’Italia a Prato, dopo la discussione, (avvenuta nella scorsa seduta del consiglio comunale) dell’interrogazione che il candidato sindaco del centrodestra alle scorse elezioni ha presentato sulla sperimentazione del trasporto pubblico locale notturno, annunciato dall’amministrazione comunale e sulle misure di sicurezza previste per utenti e autisti. Nel corso della risposta, l’assessore alla Sicurezza Enrico Vellucci ha illustrato le misure previste per accompagnare l’attivazione del servizio, tra cui l’impiego di due pattuglie della Polizia Locale dedicate al controllo delle fermate e delle aree più sensibili. Banchelli pone l’accento sulla mancanza di dati che dimostrino l’esistenza di una domanda consistente di collegamenti pubblici nelle ore notturne.
«Ad oggi non mi risulta che a Prato sia stata documentata una domanda significativa di cittadini che chiedono un servizio di autobus durante la notte. L’amministrazione ha deciso di attivare una sperimentazione, impegnando risorse economiche e organizzative, sulla base di un’esigenza che, almeno per quanto emerso, non è stata adeguatamente quantificata. Prima di procedere sarebbe stato opportuno conoscere meglio le abitudini e le necessità degli utenti, così da costruire un progetto realmente rispondente alle esigenze del territorio – ha concluso – senza dimenticare, in primis, che in città ci sono ancora zone che non sono servite direttamente dal trasporto pubblico locale neppure durante il giorno. Credo che si sarebbe potuto partire proprio da queste criticità, migliorando progressivamente la copertura del servizio e rispondendo alle esigenze di chi oggi incontra difficoltà negli spostamenti quotidiani. Non si tratta di essere contrari a priori al trasporto notturno, ma di stabilire un ordine di priorità e utilizzare nel modo più efficace le risorse a disposizione».
