PISTOIA – “Prosegue il dibattito sulle numerose chiusure di negozi e attività storiche di Pistoia. Il problema è diffuso e complesso e in quanto tale deve essere affrontato facendo tesoro delle opinioni e dei suggerimenti delle Istituzioni, degli addetti ai lavori ma anche della collaborazione di esperti del settore capaci di indicare strade già percorse altrove con esiti positivi. I segnali di crisi erano già presenti da anni: chiusure continue, basso tasso di sviluppo e decrescita della popolazione.
Occorreva mettere in campo azioni di salvaguardia. Nel febbraio del 2020 avevo proposto al Consiglio una mozione affinchè il Comune di Pistoia fosse promotore e responsabile di uno studio per un Piano di Sviluppo Strategico Territoriale, ma la maggioranza Tomasi disse a NO alla mia proposta.
Oggi la situazione è più grave. Tante sono le soluzioni proposte per rilanciare il commercio e la vivibilità della città. Interessano soprattutto l’ambito della mobilità come chiave per far tornare i cittadini pistoiesi a frequentare i negozi e le attività di somministrazione e ristorazione. Ma non ci si può fermare qui.
A tale proposito ricordo che l’apertura del varco di san Vitale dal settembre 2017, celebrata dall’amministrazione Tomasi e descritta come “ un modo per agevolare l’accesso dei cittadini e dei visitatori alla città”, a distanza di anni non ha portato i risultati attesi. Così come risultano inefficaci se non addirittura nocivi il permettere di parcheggiare in tutte le strade del centro, con le macchine appiccicate ai monumenti, l’occupare le piazze storiche mortificando le evidenze artistiche segnalate in tutti i libri d’arte, il consentire il transito a qualsiasi nel centro creando disagio ed insicurezza per chi deve vorrebbe passeggiare e frequentare gli esercizi commerciali. Il tutto facendo finta di non vedere il crescente abbandono e degrado.
Occorre che Tomasi, senza farsi tirare per la giacchetta, in nome del bene di tutti i pistoiesi, decida quale città e quale territorio vuole proporre ai cittadini e su quel profilo costruire, pezzo dopo pezzo, il prossimo futuro di sviluppo.
Gli strumenti di competenza comunale sono il Piano Strutturale e il Regolamento Urbanistico, che indicano gli indirizzi di sviluppo del Comune e in quali aree realizzare le infrastrutture necessarie a questa crescita. Entrambi gli strumenti sono lungamente attesi, più volte annunciati, ma al momento è dato solo sapere che sono previste nuove consultazioni con la cittadinanza dopo quelle realizzate nella primavera del 2022 in concomitanza dell’evento elettorale.
In questi anni poteva e doveva essere fatto molto di più per far ritornare i pistoiesi in città, assicurando loro la possibilità di parcheggiare a partire dalla realizzazione delle infrastrutture già previste. Mi riferisco al Parcheggio scambiatore a SUD della stazione la cui convenzione con RFI risale al 2019; mi riferisco alle infrastrutture pubbliche dell’area ex Breda compresi gli oltre 400 parcheggi per i quali occorreva avere il coraggio di escutere la fideiussione utilizzando quelle risorse per terminare la parte pubblica; mi riferisco al parcheggio San Giorgio, chiuso dal novembre 2020 .
Potevano essere realizzati i famosi grandi eventi tanto richiesti da Tomasi dai banchi dell’opposizione e che non ha fatto da sindaco. Doveva ancora più semplicemente manutenere la segnaletica turistica che spesso giace i piedi del sostegno, oppure risulta illeggibile.
Il problema è complesso ed urgente. Occorre che l’amministrazione svolga il suo lavoro, realizzando parcheggi, rivedendo e attuando il Piano della mobilità, presentando i nuovi strumenti urbanistici e attuando soluzioni a breve termine, senza spostare altrove aspettative e responsabilità.
Dall’opposizione sono pronta alla massima collaborazione”.
Tina Nuti, Capogruppo Civici e Riformisti
