MONTECATINI TERME – Sono due le tappe che interesseranno la Toscana nel corso del prossimo Giro d’Italia, il cui percorso completo è stato svelato al pubblico nei giorni scorsi.
Nel cuore della seconda settimana di gara, l’edizione numero 110 della Corsa Rosa affida alla Toscana un dittico dal volto bifronte, che forse non provocherà grandi scossoni o ribaltoni in classifica generale, ma che potrebbe comunque riservare qualche sorpresa, assestando o modificando gli equilibri tecnici e tattici della competizione. Tra mercoledì 19 e giovedì 20 maggio 2027, la carovana rosa attraverserà la regione da est a nord-ovest passando dalla frazione più lunga e scorrevole dell’intero tracciato a un inedito e severo arrivo in quota dedicato alla memoria di Gino Bartali.
Il primo atto andrà in scena mercoledì 19 maggio con l’undicesima tappa, la Gualdo Tadino-Scarperia: 220 chilometri esatti che le assegnano il primato di frazione più estesa del Giro, accompagnati da un dislivello positivo complessivo contenuto attorno ai 2.150 metri. Dal punto di vista planimetrico, il percorso disegna una lunga diagonale appenninica che lascia l’Umbria toccando Gubbio e Città di Castello, prima di varcare il confine regionale attraverso Monterchi, Arezzo e il Valdarno superiore fino a Montevarchi, per poi dirigersi verso l’area fiorentina puntando dritto al Mugello.
Altimetricamente, la tappa presenta un profilo mosso ma privo di asperità proibitive, catalogato dagli organizzatori con un coefficiente di difficoltà medio-basso. Dopo i primi cento chilometri ondulati tra le colline umbro-aretine e una sezione centrale più lineare lungo la valle dell’Arno, l’unica vera difficoltà della giornata sarà rappresentata dal GPM di Vetta Le Croci, affrontato dal versante di Molino del Piano e posizionato a una trentina di chilometri dal traguardo.
Una volta superata la località dell’Olmo, il gruppo si tufferà in una discesa veloce lungo la direttrice della Faentina verso Borgo San Lorenzo, preludio all’ingresso nell’Autodromo Internazionale del Mugello nei pressi di Scarperia: sul largo e filante asfalto del circuito motoristico – inserito nel trittico di autodromi che comprende anche Misano e Monza – si preannuncia uno sprint serrato tra i velocisti del gruppo, con le squadre che lavoreranno per ricucire in tempo eventuali tentativi di fuga nati a inizio tappa o per fare ritmo elevato lungo la salita di Vetta Le Croci (circa 7 km al 6,3% di pendenza media, 12,5% massima) per far staccare i velocisti più “pesanti” e dare una scrematura al gruppo.
Qualcuno tra i più coraggiosi del gruppo potrebbe cercare inoltre di anticipare gli sprinter attaccando nei chilometri finali della salita, i più duri (4 km al 9% di pendenza media) anche se poi seguirà un lungo tratto fra discesa e falsopiano che potrebbe facilmente agevolare il rientro del plotone.
Tutt’altro spartito attenderà i corridori il giorno seguente, giovedì 20 maggio, quando la dodicesima tappa, designata ufficialmente come “Tappa Bartali”, si svilupperà interamente in territorio toscano lungo 173 chilometri e 3.400 metri di dislivello positivo, con partenza da Montecatini Terme e arrivo in salita a Zeri. Dopo dodici anni di assenza, la città termale della Valdinievole tornerà a ospitare una partenza di tappa della Corsa Rosa lanciando il plotone verso ovest, attraverso la piana lucchese, per poi risalire la valle del Serchio e addentrarsi nel cuore verde della Garfagnana.
Dopo aver toccato i paesi storici di Borgo a Mozzano, Barga e Castelnuovo, il gruppo affronterà la lunga ma non difficile ascesa verso il valico di Foce Carpinelli (17 km al 4% di pendenza media, 8% massima) per poi riscendere verso Aulla e percorrere il fondovalle della Lunigiana fino a Pontremoli: da qui, invece di proseguire verso la Cisa, i corridori svolteranno a sinistra e cominceranno la salita, all’inizio con pendenze piuttosto lievi, verso il comune sparso di Zeri.
Ma dalla frazione di Valditermine la strada si impenna per l’inedita ascesa conclusiva verso la stazione sciistica di Zum Zeri, in località passo dei Due Santi, posta a 1392 metri di altitudine: si tratta di una salita poco nota, percorsa soprattutto da cicloamatori locali, che il Giro “scopre” per la prima volta, ma che senza dubbio costituirà un banco di prova importante e un appuntamento da non fallire per tutti i contendenti alla vittoria finale.
Un’ascesa di 8,4 chilometri con 727 metri di dislivello e una pendenza media dell’8,7%, con un finale in crescendo che non concede tregua: negli ultimi 2,4 km, infatti, la strada si inasprisce bruscamente toccando una pendenza media dell’11,6% con punte massime vicine al 14%.
Un traguardo arcigno e l’arrivo in salita forse più impegnativo delle prime tredici frazioni del Giro 2027, che trasformerà la Toscana in un test probante per i pretendenti alla Maglia Rosa, chiamati a uscire allo scoperto o a limitare i danni prima delle grandi montagne alpine della settimana conclusiva.
