di Giacomo Martini
BOLOGNA – Passi avanti per il raddoppio della Porrettana, nelle ultime settimane nuovamente al centro di polemiche per ritardi e cancellazioni di treni.
Il viceministro alle Infrastrutture e trasporti Galeazzo Bignami ha incontrato l’amministratore delegato di Rfi, Gianpiero Strisciuoglio per parlare del raddoppio del tratto ferroviario tra Casalecchio Garibaldi e Sasso Marconi.
Il progetto, finanziato da Rfi, partirà nel secondo semestre dell’anno, con conclusione entro il 2024.
Il raddoppio del tratto Casalecchio-Sasso Marconi, come fa sapere il Mit, garantirà un miglioramento la gestione delle situazioni di emergenza, con riduzione delle soppressioni dei treni.
“All’amministratore delegato di Rfi – spiega Bignami – ho espresso l’esigenza di una concreta risoluzione, da parte della società, dei numerosi problemi che si stanno registrando sulla linea ferroviaria Porrettana, una delle linee di maggior rilevanza del sistema regionale e non solo”.
La soluzione, chiarisce il viceministro bolognese, “deve essere finalizzata a garantire una qualità dell’infrastruttura adeguata alle necessità di un territorio già fortemente penalizzato dalle difficoltà, da parte di Tper, di mantenere livelli di prestazione idonei rispetto ai bisogni degli utenti, espressi anche dal comitato dei pendolari”.
Si rende dunque fondamentale una cura e un presidio dell’infrastruttura volto a garantire la riduzione ed eliminazione dei disagi attraverso un’ azione di potenziamento della stessa. Rfi ha assunto l’impegno di elaborare entro il 2024 e con risorse proprie il quadro delle esigenze relativo al raddoppio del binario tra Casalecchio e Sasso Marconi, propedeutico alla elaborazione progettuale e alla conseguente realizzazione.
Rfi ha inoltre confermato gli impegni di spesa a livello infrastrutturale che devono essere proporzionali alla rilevanza strategica della linea rispetto alla quale ha garantito di mantenere la massima attenzione ed operatività.
Ci auguriamo che questi impegni si traducano in fatti concreti. Il passato ci ha dimostrato il contrario. La ferrovia Porrettana vive drammatiche difficoltà sulla linea Porretta-Pistoia, da troppo tempo esposta a ritardi, trasferimenti in corriera con gravi danni alle comunicazioni tra le due regioni per cui sarebbe necessario che le stesse trovassero un accordo per un progetto comune di modernizzazione e funzionalità della linea.
